Noul papamobil este complet electric – Cadoul pentru Papa Francisc vine de la Mercedes

În premieră, Papa Francisc a primit primul papamobil complet electric, un Mercedes-Benz Clasa G Electric. Exemplarul în cauză a fost modificat special pentru a întruni cerințele Vaticanului.

Papamobilul a devenit un simbol în lumea auto. Acestea sunt mașini modificate special pentru suveranul pontif, bazate pe mașini de serie, dar cu caracteristici specifice pentru a întruni cerințele Vaticanului. Recent, Papa Francisc a primit un Mercedes-Benz Clasa G Electric ce va deveni cel mai nou membru al acestei familii de papamobile ce au la bază Clasa G de la Mercedes. Primul a fost folosit de Papa Ioan Paul II, apoi de Benedict al XVI-lea și, în cele din urmă, de Papa Francisc.

Acest Clasa G unicat a fost dezvoltat în strânsă colaborare cu Vaticanul și prezintă un exterior vopsit într-o nuanță de alb perlat, precum și plafonul deschis, caracteristică definitorie pentru papamobil. Acest lucru a necesitat modificări ample, iar Mercedes a spus că ușa din spate stânga a fost îndepărtată, reconstruită, apoi sudată în caroserie. Ușa din spate dreaptă rămâne, dar a fost complet renovată și acum se deschide în oglindă, pentru a facilita accesul suveranului pontif.

Primul papamobil electric este un Mercedes-Benz

Ușa conferă acces către un scaun pivotant, poziționat central și care poate fi ajustat pe înălțime. Acesta permite Papei să se miște ușor, pentru a se adresa audienței din orice unghi. Există încă două scaune adiționale în spatele celui principal și trepte în spatele mașinii, create pentru gărzile de corp. Iar în cazul în care vremea devine nefavorabilă, mașina poate fi echipată cu un hard top care să ofere protecție împotriva intemperiilor.

Mercedes-Benz nu a oferit prea multe detalii legate de performanța primului papamobil electric din istorie. Totuși, producătorul german a precizat că trenul de rulare al mașinii a fost „adaptat pentru vitezele deosebit de mici necesare aparițiilor public”. Probabil că este vorba de calibrarea răspunsului pedalei de accelerație, astfel încât cei 587 CP să fie mai ușor de dozat la viteze mici.